「载荷箱厂家」自平衡法荷载箱的旁路节流调速回路
2020.01.03
自均衡法荷载箱的双回路供电节流调速回路是将节流阀串联在液压机（hydraulic)泵(Hydraulic pumps)和自均衡法荷载箱的支系油道上。自均衡法荷载箱根据自均衡检测（TestMeasure)法运用试桩本身轴力均衡的标准，将一个由好几个液压千斤顶(Jack0构成的液压机荷载箱埋在桩端周边或桩身某横截面处（均衡点）输油管拓宽至路面，待混泥土(Concrete)做到一定抗压强度（strength)后，路面汽油泵(Deep well pump)对荷载箱内壁施压，箱顶和底箱被拉开，荷载箱下列桩将造成端阻和往上的侧阻以抵御桩往下的偏移，另外荷载箱左右桩将造成往下的侧阻以抵御桩往上的偏移，左右桩段的轴力尺寸相同、方位反过来，进而做到试桩本身轴力均衡载入的目地。桩身的左右挪动根据预埋件的偏移丝传输至路面测定设备，从而可测出左右桩段两个 Q～S曲线图及相对的 S～lgt 曲线图，选用有效的数据测试（data)等效转换规则和承载能力确认方式 ，就能确认基桩的極限承载能力。液压油泵(Hydraulic pumps)輸出的总流量(企业:立方每秒钟)一部分经节流阀流到汽车油箱，一部分进到自均衡法荷载箱。在变量泵供油中断，很可能会导致事故的发生量一定的状况下，根据节流阀的总流量大时，进到自均衡法荷载箱的总流量就小，因此实行元器件健身运动速率降低(descend);于己则速率提高。因而根据调整节流阀更改流到汽车油箱的总流量，来操纵（control)进到自均衡法荷载箱的总流量，进而更改实行元器件的健身运动速率。
双回路供电节流调速回路有以下特性:
1)一方面因为沒有背压使实行元器件健身运动速率不平稳（表述:牢固安定；沒有变化);另一方面因为液压机（hydraulic)泵工作压力随载荷而转变，造成液压油泵(Hydraulic pumps)泄露随之转变，造成液压油泵实际上輸出总流量(企业:立方每秒钟)的转变，这就扩大了实行元器件的健身运动不协整性。
2)伴随着节流阀节流口放大，系统软件可以承担的载荷将减少，即低速档时承载力小。与進口节流和出口处节流的调速回路对比，它的调速范畴小。
3)液压机（hydraulic)泵的工作压力随载荷而变，调速阀(起阀门(功效:操纵工作压力不超出标准值)功效)无过滤管耗损，因此输出功率(指物块在企业時间内所做的功的是多少)运用较为经济发展，高效率(efficiency)较为高。
双回路供电节流调速回路适用载荷转变小，对健身运动协整性规定太低的髙速大率场所。比如，牛头刨床的主传动装置;有时也能用在伴随着载荷的扩大，规定走刀速率全自动减少的场所。
